9月13日のQMA

ワクチン2回目の副反応ですが、深夜に37度を上回る程度の発熱とそれなりの頭痛がでたので、明け方目が冷めたタイミングで解熱剤を飲みました。それで一旦熱は下がったものの、それが切れると再度上昇し37度まで上がり、これはまだ長引くのかなと思っていましたが、今はまた平熱に戻っています。だいたいこれでおさまるのかな…。


QMAは朝のうちにコナステで。2回やって優勝2回（うち対人1回）。あの時間で決勝に3人揃うとは思いませんでした。

まあ、でもこういう外に行けない日にコナステでプレーできるのは便利で素晴らしいですね。私の使っているSurfaceGoはこなすてやってると結構熱を持ってしまうのであんまり長時間のプレーはできなさそうですが、概ね実機に近い形でプレーできるのは素晴らしいことです。一番熱心にやっている時期だったら一日中やってたでしょうね。

ぐだぐだ紀行2021夏（その３）

【8月9日】浅草→新藤原→会津田島→会津若松→浅草

長期の夏休みが取れなかったので単発で乗り鉄に。近場の鉄印ということでいくつか計画を立てた中から野岩鉄道と会津鉄道へ行くことにしました。きっぷは東武の会津・喜多方フリーきっぷを使用しています。



社並でおなじみ（#QMA脳）、Revatyに乗車。従来のものより席間が広く電源も各席に合って大変快適でいいですね。



まずは新藤原駅まで。ここで野岩鉄道の鉄印を入手。窓口で鉄印帳を渡して押してもらいました。自分しかいなかったので、手続きはスムーズでした。5分くらいで完了して、AIZUマウントエクスプレスの到着まで1時間位あるのでしばらく周りを見てこようかと考えてたのですが、あまりにも何もなさそうだったので、一旦鬼怒川温泉まで引き返して起点からAIZUマウントエクスプレスに乗ることにしました。




AIZUマウントエクスプレスは快速ですが、特急のような内装と広い窓で快適に車窓が眺められるようになっていました。混雑しておらず席が選べるような状況なら1号車のほうがおすすめです。栃木県内は渓流と山林の（といっても野岩鉄道区間はトンネルが多いのですが）、福島県内にはいると南会津の田園風景が広がります。





列車は会津若松を越えて喜多方までいくのですが、私は会津田島で下車して鉄印を。ここでも窓口に預けて10分ほどで押してもらいました。なんで、乗り換え時間数分ということだと鉄印をもらうのは難しいと思いますので、鉄印目的で訪れる場合は時間に余裕を持ったほうがいいでしょう。今回は会津若松までの乗り継ぎに時間が合ったのでお土産屋で土産を買ったり、地酒の自動販売機で日本酒を購入して飲んだりしながら時間つぶし。





最初は普通列車で行くつもりだったのですが、トロッコ列車の席が空いていたのでそれに乗ることにしました。展望席（前面展望が見られる）、お座敷席、トロッコ席とありましたが、私はトロッコ席に乗りました。この日は雨だったので、ちょっと車両内に雨が吹き込んできましたが、眺望が窓を隔てずに見られることと顔に当たる風が気持ちよかったです。





観光列車らしく景観の良いところで止めてくれたり、途中の駅で名産品を売りに来たりということがあり楽しかったです。途中駅でアニメのタイアップがあったりとかもしました。ラッピング電車とかも走っているようですが、最近はどこの鉄道会社もこういうタイアップ多いですね。効果があるのは、ライオンズがひところアニメタイアップよくやっていたので理解できるところではあります。





というところで会津若松に到着。今回は30分の待ち合わせですぐに折り返したため、土産屋とコンビニだけ入って駅ビルの外には出ませんでした。というか新藤原でちょっと外に出た以外、妙典駅に入ってから、駅の構内から外には出ることはありませんでした。このご時世だからそんな旅行もいいのではないでしょうか……、いや私の場合はいつもそんな旅行しかしてませんが。



浅草～会津若松間4時間くらいで、路線の意味合いとしては会津地方から東京への安価な移動手段というところが中心なのかとは思いますが、周辺の温泉地や車窓そのものの見どころなども含めて観光客を呼べる力はあると思うので、コロナ禍を乗り切ってほしいと思いますね。


では、今回もお付き合いいただきありがとうございました。